recientemente, una investigación teórica y experimental integrada se realizó para evaluar los efectos que la de la bomba de inyección de combustible de válvula de entrega de puede producir en el funcionamiento de un sistema de inyección de combustible de inyector de bomba de línea con una bomba de tipo distribuidor para motores automotrices diesel.
cuatro entrega distintas válvulas, una válvula de presión constante, un reflujo-agujero y las válvulas de alivio-volumen dos, por separado fueron cabidos a la bomba y para cada configuración de la Asamblea entrega el comportamiento del sistema se analizó bajo plena carga estacionaria operaciones en un rango de velocidad angular amplia bomba. Tasa de inyección de combustible como tiempo-historias de presión así como locales fue investigado, prestando particular atención a la ocurrencia y la evolución temporal de los fenómenos de cavitación en la boquilla de la pipa y el inyector de la presión, tras el cierre de la válvula. El flujo a través de la de combustible de la bomba entrega válvula titular teóricamente fue examinado para determinar fuentes de inestabilidad como posibles causas de las fluctuaciones cíclicas.
además, el código NAIS previamente desarrollado, basado en la novela implícita numérica algoritmo de la precisión de segundo orden, se empleó para el análisis teórico. Las potencialidades del programa de simulación como una herramienta de investigación y diseño complementario a la experimentación fueron demostradas por la predicción fiable de la relación causa y efecto en algunas anomalías del comportamiento del sistema de inyección. ¿
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